11月20日-22日，2024中国汽车充换电生态大会在山西太原举办。本届大会由国度动力局电力司和中国汽车工业协会带领，中国电动汽车充电基础设施促进定约、中国汽车工业协会充换电分会主持，以“新方法 新将来——构建灵巧补能事业生态体系”为主题，共竖立“1+1+9+1”项议程，围绕高速公路充换电基础设施竖立、充电桩下乡、大功率充电、换电模式、国出门口、车网互动、居住区充电模式等方面张开深刻换取与交流，考虑构建产业高质地发展方法的对策、方法与旅途。其中，在11月22日上昼进行的“主题论坛五：车网互动时间的协同发展与挑战”才能，深圳英飞源时间有限公司居品总监张春明发表了题为《灵巧电网构建下车网互动时间与诈欺》的精彩演讲。以下实践为现场发言实录：

　　诸君提示、行家、同业们，大众好！

　　今天，我很运道大要在这里与大众探讨车网互动的三身分——车、网、桩中的“桩”，并分享深圳英飞源时间行动专科贬责决议供应商，在这一领域所提供的价值。

　　当先，让咱们共同转头车网互动的需求趋势。跟着电动汽车保有量的激增，电板时间的纠正，电动汽车已不单是是一种交通器用，而是成为了大要汲取和开释能量的“电力海绵”。V2G时间的诈欺，使得电动汽车在V2V（Vehicle-Vehicle）、V2H（Vehicle-Home）、V2L（Vehicle-Load）等多个领域展现出无穷可能，极地面提高了充电的疏忽性，丰富了咱们的生计体验。

　　电动汽车充电有三个脾气，第一它充电功率终点大，第二总耗电量不大，第三储能后劲纷乱。濒临这么的脾气，若何立异充电款式？2017年的时候国度就驱动布局车网互动，在2023年底，国度发改委发布了对于新动力汽车和电网会通履行概念的重磅策略，策略上明确了新动力汽车与电网会通发展的总体想法，成就健全相关时间范例和表率，确保新动力汽车与电网之间的互联互通和信息分享，而且鼓动智能电网竖立，提高电网对新动力汽车充放电不断才能。同期明确在2025年新动力汽车行动出动式电化学储能资源的后劲通过试点示范得到初步考据，力图2025年底前建成5个以上的示范城市，以及50个以上双向充放电示范款式，在2030年完毕车网互动范畴化诈欺。英飞源时间紧跟策略轮番，致力于提供高效、默契的贬责决议。

　　接下来，我念念说念说念咱们的诈欺决议。行动电能变换行业高出的贬责决议方，针对不同场景提供定制化贬责决议，包括政企场景、运营车队场景、大众快充站场景以及住户区充电场景，确保不同诈欺场景下齐能高效运作。

　　在营业模式方面，咱们探索了需求侧反映、峰谷套利和参与捏造电厂反映等多种模式，为各方参与者创造价值。在峰谷套利营业模式下，咱们遴荐了一个典型场景（园区）作念了一个经济收益账的测算。这个场景用车脾气：停放所在固定、停驶时分长、用车习气限定、电价差大。在园区职工用车场景中，职工白昼开车到公司后插上充电枪进行放电，车辆放电到特定容量后，住手放电，保留实足的电量保证放工用车。晚上，电动车则在家里进行补电。以每天放30度电，一年签约放电天数为250天，放电价为1.0元/kWh，充电价为0.5元来计较，假定职工车辆的年里程为1.2万公里。不错算出，每辆车一年不错取得2,850元的收益，这内部还是扣除了每年1.2万公里的充电本钱和放电之后的补电本钱。也即是说车主通过参与V2G充放电，私家车开了1.2万公里充电不仅毋庸钱，还赚了接近3,000块钱。

　　英飞源时间的V2G贬责决议还是熟谙诈欺于市集。V2G居品线遮盖7kW至700kW的功率等第。其中中枢部件双向充放电V2G模块与单向AC/DC充电模块、双向DC/DC模块在尺寸、接口规划齐兼容，散热款式有风冷和液冷两种，只需要用同系列的V2G模块去替换原本的充电模块，就不错完毕V2G功能的升级，将传统充电桩升级为V2G充放电桩。以800kW的全液冷超充为例，把内部的液冷充电模块替换成液冷双向V2G模块，它就形成了700kW全液冷超充放系统。这么既方便系统规划，又省俭升级本钱，为客户提供了更具有市集价值的贬责决议。

　　自2018年V2G居品转产以来，咱们与国网勾通，在多个省市成就了V2G示范站。2019年底，英飞源V2G充放电居品与国网V2G平台联调成效，成为全球首款联网运营的V2G充电居品，而后又与主流主机厂进行充放电的联调，推动了V2G时间的全球化诈欺。

　　终末，咱们念念说，尽管V2G时间诈欺现在在市集上仍处于示范阶段，但在国度策略的轻易支援和行业同仁的共同奋勉下，咱们能逐渐克服营业模式不解确、范例不结伴等挑战。英飞源时间将连接深耕细作，与诸君联袂共进，尽早完毕车网互动时间的范畴化诈欺，共创好意思好将来。

　　感谢大众的凝听开云体育，深圳英飞源时间期待与诸君行家提示的深刻交流与勾通，谢谢！